bu meşhur "Cendere Yolu" ile ilgili özetle şunları ifade etmek istiyorum;
3 yılına girmeye bir kaç aylık gibi kısa bir süre olan inşaatın tabiki herkesin projedeki her gelişmeyi, proje içindeki tüm kurum, kuruluş ve kişilerin bugüne kadar yapmış oldukları bilgilendirmelerden, proje dışındaki insanların aktardıklarından tamamiyle haberdar olmasını beklemek elbette uçuk bir yaklaşım olur,
Kulübümüzden yapılan medya bilgilendirmesinden de anlaşılacağı gibi vede özellikle hem geçmişte kulüpte görev yapan, hem medya haberlerinde hemde forumlarda Kompleksin yolları çokca dile gitirilmeye, yetişmeyeceği endişesi hakim,
tabiki buradaki yolun ve adı gibi sıkıntının adı Cendere Yolu (Caddesi),
bu yolun stadyum açılışına yetişmeyeceği minimum 1 maksimum stadyumun hafriyat çalışmalarının başladığı tarihten önce biliniyordu,
zaman zaman forumlarda da dile getirilmişti, özellikle
www.aslanyurekliler.com'da Barış Abi dile getirmişti,
ilk paragrafta da ifade ettiğim gibi herkesin her konuyu, başlığı takip etmr gibi zorunluluğu, lüksü, zamanı yok ama bugünlerde bu konu ile ilgili yazılıp çizilenlere de yani "yolllar yetişmiyor" gibi söylemlere şaşırmamak gerek çünkü bu Cendere Caddesi şuan Tem tarafında yapılan yan yol gibi düz ve basit bir yol değil,
hiç abartmıyorum bugün cendere yolunun inşaası başlasın en iyimser şekilde 2-3 yıl sürer, bana göre Türrkiye şartlarınıda düşündüğümde 5 yıl ortalaması var,
Bölgeyi ve Caddenin kapsadığı alanı bilmeyenler için anlatımım biraz anlamsız gibi olacak, şuanki caddenin bizi ilgilendiren 1km'lik kısmı hem 1*1 şeritli hemde milyon değil milyar dolarlık tesislerin arasında, bu kısımda yol ile tesiler arasında bir kaç metrelik kaldırım var, ayazağa yolunun cendere yoluna bağlandığı bölgeyi hiç sormayın o bölümde tesislerle yol arasında kaldırım bile yok, sıfıra sıfır malesef....
yeni planlarda cendereyolu kimi noktada 4*4 şeritli kimi noktada ise 5*5 şeritli, tam stadyum arkasındaki köprülü kavşağıda cabası
yukarıdaki anlatımımdan sonra neden 5 yıl tahmininde bulunduğum sanırım Sizede mantıklı geliyordur,
1*1 şeritli yolu 4*4 veya 5*5 şeritli olarak yenileyeceksin, yenilemeden önce 1 km lik alanda olabildiğince milyar dolarlık tesislerin arazilerini kamulaştıracaksın (bu arada Evyap firmasının serzenişinede basında yer verilmiş) sonra bu yolun iki ucundaki bağlantıları genişleteceksin ve tahminende hem hasdal (batı) tarafından hemde ayazağa kemerburgaz (kuzey) tarafından 3. köprü transityoluna bağlayacaksın...
bunların yakın geleceğimizde olmayacağını bu işin planlamalarını yapanlar hepimizden daha iyi biliyor zaten, planlayanlar zaten bu işin uzmanları
,
bundan dolayı geçici çözüm olarak muhtemelen şu yapılacak, bunu 9 ay önce kulübümüzden Çoşkun beyde şu şeklide ifade etmişti, en azından şuanki durumdan daha işlevsel olur,
cendere yolunun stadyum tarafındaki bir kaç arazinin biraz genişletilerek yola eklenmesi ve toplu taşıma araçları için ek park/durak yerlerinin yapılması düşünülüyordu, bencede hiç olmamasında daha iyi, en azından raylı sistemi kullanmayan yada kullanmayacak güzergahlardan gelen taraftarların iett gibi toplu taşıma araçlarını kullanıp stayuma Batı ttribünü tarafından büyük yaya merdivenini kullanarak giriş yapmalarını sağlamak kısmende olsa bir çözüm yolu
